11月11日，浙江省邮政分公司国内寄递业务收寄量达1611万件，12日收寄量达1065万件，连续两天突破千万件大关。“双11”期间，浙江省分公司认真贯彻落实集团公司董事长刘爱力在浙江调研时提出的工作要求，围绕“争市场、强重点、重体验、保稳定”的总目标，确保“四不”（不拒收、不限流、不积压、不爆仓），保障“双11”生产平稳有序。尤其是通过推行“混合收寄+集包”作业模式，浙江省分公司实现了网运效率提高、时限提速和成本降低，实现了网络运营向柔性敏捷方向的新突破。

　　“合”出效率

　　“慢一点儿，再往后倒一点儿，好，停！”11月12日中午12点半，在浙江省乐清市邮政寄递事业部常务副总经理金国庆的引导下，一辆满载邮件的邮车缓缓停靠在垛口，随后现场工作人员一起完成了卸货。在混合收寄处，10余名工人一字排开，将完成收寄的邮件根据系统提示，逐个放置到四层皮带机上，传输到细分平台。这边，细分人员快速拿起皮带机上的包裹按集包城市投入对应格口；那边，封包人员马上使用手持PDA对格口中的包裹进行扫描、装袋、合拢、上袋牌。在装车平台上，工人们把皮带机流转过来的总包袋一个个整齐有序地码放到邮车上，不留一丝空间，发往下一站温州邮件处理中心。当天，乐清邮政快包出口量超过12万件。

　　追求“环节最少、效率最高、成本最省”，这是快递行业的共性规律。浙江省分公司自主开发了混合收寄系统，简化作业流程，提高处理效率。“以前，邮件的收寄、称重、计费都需要在客户处完成，用PDA和蓝牙秤操作，费时费力，而且不同客户的包裹还不能混装进同一个邮袋，邮件被带回处理中心后还要再进行分拣。混合收寄系统上线以后,我只要把包裹运到处理中心即可，减少了搬运次数和扫码次数，同时没有了邮件分堆的烦恼，使收寄时长大幅缩短，可延长客户交邮时间2小时以上。”义乌市邮政分公司城东经营部揽投员葛沭样说出了作业模式改革后经营前端一线人员的感受。

　　“‘双11’，我们15台混合收寄设备同时作业，保证了收寄作业的顺畅、及时，邮件在前置场地粗分、集包后，减轻了台州邮区中心局的压力。”温岭市邮政寄递事业部副总经理王根新介绍说。在处理端，混合收寄系统可以实现对邮件的“收寄+称重+计费+粗分”一体化处理，收寄处理效率从每件3秒提高到每件1秒，收寄成本可以节省约0.12元/件。“今年‘双11’，义乌邮区中心局日处理超过300万件的邮件量，如果不通过混合收寄系统火力全开进行处理，很难实现对邮件的正常接收，更不要说保障邮件正常处理了。”义乌市分公司运营管理部负责人郑国强深有感触地说。目前，混合收寄模式已在浙江邮政30个处理中心和集包点推行。

　　“集”出速度

　　集包作业是快递行业的通行做法，可以更好地支撑经营端爆发式增量的处理作业。2017年4月，浙江省分公司对标行业，推行“集包＋大件”作业模式。集包作业，就是在前端将同一路向的符合集包规格的邮件 （体积小的物品状和扁平状邮件）进行装袋封发，中间环节不用再开拆分拣，仅对总包进行经转，直至寄达局才对总包开拆处理，中间减少了分拣次数和重复劳动。与散件处理模式相比，经转速度更快，经转时间基本控制在30分钟以内；装卸车用时更短，每次经转可节省2个小时；处理成本更低，每次经转处理成本可节约0.202元/件。目前，浙江省分公司对符合集包条件的邮件，做到100%集包。

　　浙江省分公司始终把全网效率的提升放在首要位置，根据流量流向及重点区域、重点市场需要，动态调整集包格口，在前期对发往全国85个中心局的邮件进行集包的基础上，对重点区域、重点地市建立集包格口，格口设置200个左右，重点保障并加快了长三角和珠三角等重点路向、重点城市的邮件传递速度，为业务发展提供强有力的支撑。

　　“现在集包模式分为自动集包和手工集包两种。手工集包以‘多层分拣皮带机+分拣笼’为主要工艺流程，投资少、柔性强，每小时处理量约为2.5万件。”据浙江省分公司运营管理部管理员许统一介绍，在手工集包模式下，对邮件的处理能力更具有弹性；而自动集包主要通过自动化分拣设备对邮件进行细分和集包，特点是质量相对稳定、用人少。今年“双11”前，浙江省分公司就将集包点前置到了业务量大的区域，有效缓解了“双11”中心局的处理压力。

　　此外，浙江省分公司还在实践中坚持创新。集包时采用缝纫机封袋，快速便捷，在更大程度上利用邮袋容量；使用方形打包法，提高邮车装载率10%以上，同时每袋的封包成本下降60%左右。大量的集包作业再配合各地中心局的矩阵胶带分拣系统，总包从卸车至装车，由胶带机全程传输，全环节不落地，提升了作业效率。

在“双11”旺季生产中，浙江省义乌市邮政分公司上线使用的8通道混合收寄系统，可以直接对揽收人员接收的邮件进行粗分、计重等处理，减少了以往邮件前端收寄时计重、扫描的环节。 厉楠 摄