11月11～14日，江苏省苏州市邮政分公司国内快递业务收寄量达665万件，其中国内快包收寄量为465万件，同比增长超过100%。在做好高量期投递的同时，营投部的销售化转型工作也在持续开展。“忙碌的投递并没有减少员工揽收的热情，通过内部班务协调和主动与客户协商揽收时间，揽收工作依然在常态化运转。”湖西营投部负责人张伟介绍说。“双11”期间，该营投部日均揽收达4000件，其中，揽收的散件每天也超过150件。 

　　为确保散件客户体验，投递员们调整了班务作业时间，临时增开“小夜班”专门用于邮件投递，确保白天留有充足的揽收时间，满足客户的寄递需求。“三会、四表都要认真落实，越忙越不能放松转型工作，团队的精气神不能松！”张伟说。 

　　18点30分，湖西营投部女投递员顾菲骑着电动车，背着十几封标快件匆匆赶回。她利落地打开邮包，将一封封邮件码得整整齐齐，扫码、装袋一气呵成。谈及这几日的忙碌，顾菲说：“每一封收回来的邮件背后都是客户对我们的信任，再忙也要留出响应时间，确保客户体验。” 

　　11月12日晚上9时，室外寒风阵阵，此时的苏州市分公司邮件处理中心内灯火通明。3台30多米长的分拣机正高速运转着，皮带上的邮件快速而准确地进入对应格口。 

　　“以前人工一小时分拣邮件1000件左右，今年引进分拣机后，一台分拣机每小时分拣邮件近四五千件。”一直密切关注设备运行的检修员薛运虎说，“自动化流水线作业，配以集包的集中发运，极大提高了运行效率，就像让邮件从走乡村公路跃升到乘坐高铁。”  

　　“我们依照‘网业联运、出口分流、均衡生产、保障重点’的组织思路，引进设备投放到处理中心、县分公司，实施多点进出口分散作业模式。”快包部经理张杰红着眼睛、哑着嗓子介绍道。 

　　据悉，今年苏州市分公司以长青、万达、苏州邮件处理中心等地作为进出口作业核心，吴江、昆山、常熟、太仓县域中心作为中心局出口作业辅助单元；县分公司原邮政和速递处理场地，作为进出口作业基本封发单元，共同构建旺季进出口邮件处理作业层级。在邮路组织上，采取多种组织模式，如按照“满车即发“的原则，不定时加车疏运；利用县分公司夜间运送出口快递包裹的车辆，返程带运县分公司的进口件；增开市县、市趟（农）的夜间关门点邮路，加快进口件的周转。

　　“大家动作快些。”“早点出班，抢占快递柜！”……11月13日清晨6时多，寒意渐浓，新区营投部内，揽投员脱掉外套，熟练地按区域分拣，彼此帮忙，干劲十足。 此时，场内的分拣机正高速运转着。“营投部整合后，作业半径大，有60多个段道，日进出口件约1万件。”该营投部负责人吴爱军介绍道。卸完5车邮件后，8:30，揽投员李玮满载着200多件快递出发。巷口和别的车相遇，他笑着敬个礼：“大哥，让我先走吧，谢谢啊！” 

　　“我女儿11号晚上下的单，12号上午就送到了，这也太快了吧！”看着新区营投部揽投员送上门的五箱餐巾纸，家住苏州市狮山名门小区的年女士家人有些不可思议地赞叹道。 

　　如此快速配送，得益于苏州市分公司的充分准备。针对投递能力缺口，采取临时停休；延长工作时间，组织小夜班投递；提高自提、代投占比；组建突击队等措施，为投递服务添足了马力。 □丁豪杰  张菁