剧情彻底反转！！！
两个月前，中国新冠肺炎疫情爆发，先是多国限制中国人入境，紧随其后，大量国际航空公司减少或停飞了往返中国的航班，国际邮件及包裹进出中国受到极大影响。
所以，当时国人在海外采购防疫物资支援国内的时候，运到最大的难题就是如何运回国内。
（南航客机帮助海外华人将一批口罩“客人”运回国内，图自网络）
现在，全世界都笼罩在疫情之下。全球重要航空公司几乎都采取了暂停全部或者部分航线的做法，比如英国易捷航空已经停飞所有飞机；英航已将很多飞机封存，停工休假；美联航从1月末就暂停了中美航班；汉莎航空则削减了95%的航空运力......
几乎所有航空公司都在大幅削减运力，从各国邮政，到各大物流快递公司，国际货运受到极大影响！
但是中国对外的物流快递运输并没有中断，也不能中断，无论是对外援助，还是满足国内对外的物流快递需求，都要保证畅通。
这个重担，已经由中国物流快递行业“国家队”扛起，他就是中国邮政。国内疫情虽然得到了有效的控制，但邮政的逆行之路远未结束。
不畏前路遥远的逆行者！跨欧亚大陆桥送件，行程一万多公里
正常情况下，为了保证时效，国际邮件基本都是航空运输。2019年，中国出口的邮件快件量超过21亿件，其中有一部分是邮政快递企业的专机自行运输的，但还有较大一部分则需要与其它航空公司合作完成运输。
现在航空运力明显不足，国际邮件出境难度大大提高，跨境购物消费无法正常进行，国内居民给海外的亲人朋友寄防疫物资更难。
怎么解决？
空运方面，竭尽所能增加运力。邮政增开了几条通往韩国和日本的航线，加密部分国际货运航班，到现在邮航已经承运货邮超过2500吨；另外，邮政从2月底就开始增加临时货运包机，平均两天一架次向欧洲列日交通枢纽、美东开出包机，至今也已经运出了上千吨货邮。
最重要的是，现在航空运输成本大涨，邮航为了解决邮件疏运问题，还不惜以超过平时百分之六七十以上、甚至一两倍以上的运价，在各重要口岸采购了大批运能。
即便如此，特殊时期，航空运能变化莫测，还是急需一个稳定可靠的运邮渠道。
从3月18日，首个中欧班列邮件集装箱发出，到4月3日，全国首趟中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”专列从重庆发出前往欧洲，共发运44个集装箱，近300吨来自北京、广东、重庆等地发往欧洲的防疫物资和国际邮件，全程一万多公里。首班之后计划发出7班，后续视情况每周发运1到2班。
中欧班列，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国，横跨欧亚大陆桥，国内试点城市有重庆、义乌、郑州、东莞。平时邮政也会通过中欧班列运送欧向邮件，并且已经实现了双向运邮。
这一次，是邮政首次通过中欧班列进行大规模国际运邮。专列抵达达立陶宛后，再由其配合直接分拨发往英国、德国、西班牙、丹麦、瑞士、法国等36个欧洲国家，转运效率大幅提升。
与此同时，开通对美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、日本的海运快船，从中国运到美国西海岸所用的时间与邮政专列的时限几乎相同，绝对是大规模疏运国际邮件的重量级武器。
至中欧班列中国邮政号专列的首次开出，中国邮政在疫情中搭建起了名副其实的“海陆空”立体运输网络，打通了国际物流“大动脉”。
目前，邮政通过海运快船发往美、加、澳、日等路向邮件超过971吨，欧向包机发出10班534.5吨，美向包机4架次338.8吨，通过中欧班列运邮超过650吨。
邮政让人们看到了邮政服务的无限可能性，也再次体现了百年邮政的责任与担当。
奋战60多个昼夜，中国“快递狂魔”的最大担当
虽然不知道当下那些外国人和海外侨胞、中国留学生们发现依然可以收到中国的邮件会是怎样的表现，但在国内，可以清楚地感受到。
“感谢邮政，让我被困在湖北那段日子里，还能收到来自外地小伙伴的防疫用品援助，余后很多年都会记得，在2020年初那个困难的日子里，祖国需要，邮政在！”
“感谢邮政。疫情中，孩子的奶粉和用品都能送来。大人可以克服一下，唯独孩子不行。感谢。武汉人谢谢你们为武汉拼了命！”
“疫情没解除时，困在广东，我家两孩子的教材是学校发邮政快递到的。”
“谢谢你们，封城两个多月，如果没有你们冲在前线，送达武汉老人孩子们的物资，怕是我们早已崩溃。邮政着实给了我最实在的安全感，这背后一定有无数无名英雄在默默付出，一定也有说不出的苦，愿你们都平安。中国邮政不辱使命！好样的！”
“谢谢中国邮政，真真切切感受到了村村通邮的强大。”
……
患难见真情，这些都是网友们写给邮政的话，相信所有人都会感同身受。
还有人讲述了一段人命关天的故事。
这样的网友评论有很多，类似的故事也绝对不会少。
因为即便是在疫情最严重的武汉，邮政依然能够通全国、全国通，虽然“有求必应”夸张了些，但邮政绝对会想尽办法帮助用户解决困难。
不管什么天气，送件不能耽误，全国各地皆是如此。因为他们知道，疫情期间，能把这些邮件包裹尽快送到人们手里，就是最好的定心丸。
全城封锁，人们的日常保障靠什么？
大人怎么都可以撑一撑，孩子等不了。邮政变成了临时奶爸！在湖北，邮政和全省700多家奶粉店开展合作寄递奶粉、尿不湿等母婴必需品。
另一边，最不能耽误的还有学生们的课程，邮政又给学生们送网课教材，不仅仅是武汉，全国都在送，对初三和高三学生，还增加一项送试卷。全国范围内，邮政教材配送覆盖了348个地市，配送教材总数超过1200多万件。
这些来自学生们的感谢信，很朴实，也很真实。
对于居民生活而言，邮政更像保姆，米面粮油、新鲜蔬菜都能配送。
同时也解决了农户滞销的瓜果蔬菜问题，助农销售滞销农产品同时在全国范围进行着。
在农村地区，邮政还肩负起了重要的生产责任，负责给农户送化肥、种子等。
关键时刻还能够救人，邮政及时送药救命的例子，有很多。
湖北十堰竹溪县，邮政工作人员及时为重病女童送去救命药；跨省寄药，救了一位重病老人；不少城市，医院已经和邮政联手，给患者送药上门……
在另一边，邮政也为抗疫一线打出了最强助攻。
1月25日，开启绿色通道，义务为武汉地区提供防疫救援物资的寄递服务。
1月27日，首班邮航专机载着药品、口罩、体温枪等防疫物资，从广州点对点直飞往武汉。两个月左右，邮航专机累计执飞湖北地区超100次，运送防疫救援物资超过1700吨。
来自全国各地的各类物资，不分昼夜地被邮政运输车送进疫区。
驰援武汉雷神山、火神山医院建设，承担各类重要物资的运输任务。
来自西安的精密医疗设备。
全国多家医院支援武汉的25台“人工肺”ECMO，3天全部送到。
南通来的医用一次性枕头和施工用照明灯车；湖州的医疗家具、连云港的储备药品、盐城的安全帽、苏州的照明灯具、医院工地的后勤保障……
陆运单程最远超过2000公里！
整个疫情期间，邮政累计向湖北发出省际汽车近4000辆次，总载重超过4万吨，累计专车运送免费疫情防控物资超过600辆次。
这些只是我们所能够看到的一小部分。
所有这些邮政人的坚守，其实背后都是一个个小家。
一个在医院抗疫，一个在一线投递，他们是最美的“两地分居”。
为了坚守岗位，把孩子送回年迈父母的家。
他，在北京，邮政，他的亲弟弟，在湖北襄阳老家，是一名交通警察，2020年春节，他们都坚守在岗位上。
当了几十年的邮嫂，她和老伴一起去送件！
这样的邮政家属，真的不少，让笔者既激动又感动的，是下面这一对，他们来自笔者的老家。
这个25岁的小伙子，最多一天投递695件，成为所在支局的“投递王”。
在邮政工作的父亲早出晚归，被无数次放鸽子的孩子给他写信，这对父子间的书信对话，让无数可以每天陪在孩子身边的父母，泪目......
舍小家，为大家。每个人都应该为为身边有他们这样的老乡而骄傲，他们同样是“最美逆行者”！
百年邮政，其实也可以很年轻！
看到这样的邮政，过去经常吐槽的人也换了态度。
其实疫情并不是让他们反转态度的主要因素，根本原因有两个：
第一、越来越多人了解了邮政的真正意义，知道邮政在做什么，能做什么。
邮政在全国建起了一个最大最完整的物流快递网络，只要有人的地方，邮政就能送达，所以寄送公文类邮件、学生的录取通知书等，都由邮政负责。
邮政要做的，是以服务人民为根本宗旨的普遍服务。
在世界范围内，邮政也已经与200多个国家和地区建立了通邮关系。
用尽一切办法送达，无论条件多么差，邮路多么险。
不计成本，不找借口，服务永远在线。
现在，邮政的乡镇快递网点覆盖率超95%，每年服务用户超过1000亿人次，支撑网络购物交易规模超7万亿元。
第二、邮政的自我改变，变强！变快！变酷！
送达速度加快是用户满意度提升的一个核心因素。现在邮政96%的快件包裹提速线路已经达到菜鸟标准。
在2019年，通过增加处理中心数量和改造邮件包裹处理系统，邮政的全网日处理能力提升了2600万件，达到7600多万件。所以在当年双十一，尽管业务量大增56.7%，但邮政仍然做到了不拒收、不限流、不积压、不爆仓。
为了提高服务效率，科技投入也不断。
自主研发设计分拣处理系统、分拣机器人，工业4.0的气息越来越浓。
面向用户的终端，现代科技感也越来越强，有人脸识别功能的智能快递柜、“零接触投递”的无人机、无人投递车，自动驾驶邮车上路也不会太远。现在的邮政，就一个字，酷！
结语：
这就是现在的邮政，他的使命担当没有变，无论是98年的洪灾，还是03年的非典、08年的汶川地震、现在的新冠疫情，邮政的挺身而出是一种必然，他就像一条纽带，能用服务把人心串在一起。
他也变了很多，从邮电局到邮政局，从邮递员到投递员，变的不止是称呼，也是服务体系的完善。其实，百年邮政，最擅长的就是与时间为伴，能在不同的时代变化中快速适应。
但是任何改变都不是在顺应时代，而是在与时代赛跑，与时间赛跑。
这是一个不断深入理解用户需求的过程，同样也离不开用户的理解与支持，这是邮政能够实现快速自我提升的重要原因。
作为用户，我们希望能够看到越来越好的邮政，享受到越来越有用户思维的服务。