“双11”前，江苏邮政累计开发有效自提点7.22万个，较去年增长0.77万个，其中，邮政自有自提点2.7万个、社会自提点3.75万个。 

　　11月1日至16日，江苏邮政累计投递快包5007.52万件，通过进一步推进快包自提作业，实现快包自提率达84.12%，自提量达4212.46万件，极大缓解了旺季投递压力，更好保障了特快投递服务品质，进一步提升了客户体验。 

　　11月1日至15日，江苏全省邮政特快专递当频妥投率达91.43%，剔除南京市栖霞区4个疫情封控揽投部后达94.81%；全省邮政快递包裹当日妥投率达98.12%，剔除南京市栖霞区4个疫情封控揽投部后达98.77%。旺季期间，全省投递运行质量保持较高水平。 

　　随着电商快速发展，快递业发展突飞猛进，快递包裹呈现爆炸式增长，传统的邮件处理模式的不足之处渐显：传统投递工具难以携带大件包裹；进口邮件人工分拣下段时间长，人工成本增长明显；场地及设备资源短缺，不能满足投递需求…… 

　　对此，江苏省邮政分公司积极落实集团公司自提点建设应用推进会议精神，遵循“充分利用自有资源、共享用好社会资源、统筹规划新建布局”总体原则，全面推进“自有+社会”“城市+农村”“网点+站点”自提点建设和运营管理。 

　　今年5月，江苏省分公司下发《关于进一步推进揽投网改革促进寄递业务发展的实施方案》，明确提出进一步加大邮政自提网络布局力度，在人口密集、业务量集中的地区，积极发展自主可控的邮政自提点，构建“邮政自提点+社会自提点+智能包裹柜”自提网络，提高快递包裹自提率和城区自提点直投率，提升投递效率，缓解投递压力，降低投递成本，释放揽投能力。7月，又下发了《江苏省分公司关于自提点建设和应用工作的实施意见（试行）》，明确了2022年邮政自有自提点及社会自提点建设应用目标。一方面，充分利用好社会自提点和包裹柜，联合省邮政信息技术中心，通过对收件地址的聚合分析等信息技术手段，动态调整自提网点布局，加强自提网络建设，全力释放揽投能力，降低投递时长。另一方面，借助新一代寄递平台，对系统内自提点进行分级管理，细分为无效自提点（日均0件）、低效自提点（日均3件以下）、优质自提点（日均10件以上）、优质高量自提点（日均30件以上），同时开展长期无效自提点清理工作。 

　　此外，重点推进自提点直投专段建设，在全国率先提出按自提点规模分别采取不同的“甩点直投”方式，提高快包投递效率：针对规模较大的自提点（30件/日以上），设置自提直投中心，将自提点邮件集包后，通过汽车直接投递至各自提点；针对规模中等的自提点（15—30件/日），在揽投部内设立自提点直投专段，将自提点邮件集包后，通过汽车（三轮车）直接投递至各自提点；对于规模较小的自提点（15件/日以下），由投递员直接投递到自提点。