按照“重点保障、成本优先、量能匹配”原则，江苏省邮政分公司积极推进干线自有车辆上线工作，借助去年底陆续投入运行的280台车头、402个挂箱，目前已组开通达全国25个省份、117条自办往返邮路（其中新增组开92条），600公里以上自办往返邮路占比达94％，一干运输自有运力占比从6％增至30％，基本形成覆盖全国重要节点间的自主骨干运输网。

　　覆盖全国重要节点间自主骨干运输网的形成，有效推动江苏邮政实现了“四个提升”：一是应急响应能力和抗风险能力提升。面对突发、应急情况，自有干线车队可迅速调整资源和调配运力，防止车辆供应不及时情况，实现全省运力供应率、及时率均达100％，确保旺季生产平稳有序。二是运输效率和调度指令执行效率提升。新车的单车装载容积更大，同等邮件发运量的发车数减少30％，并能在集团公司下达邮路新增或调整调度指令后，实现就位时限从24小时以上缩短至8小时以内。三是运营效益提升。通过规模效应和优化运输组织，实现运输成本管控数据可控；通过推进驾驶服务外包，解决自有人员不足问题，有效降低运行成本。相较邮政自有驾驶人员，人工成本缩减约25％；相较委办运输，单车吨公里成本将压降约7％，预计2024年可压降运输成本3000万元。四是品牌形象提升。在江苏省高速公路上，邮政运输车辆可见度明显增加，尤其是大容积车型的崭新亮相，彰显了行业“国家队”的实力，客户对邮政服务能力的感知度和员工对企业的归属感均明显增强。